Fiyat İstikrarı Komitesi’ne ‘Anayasa’ya Aykırı’ Denildi! Otomobil Satışlarında Sınırlama da Mahkeme Yolunda!

Hatta modele göre araç fabrika çıkış fiyatının üç katına kadar ulaşan vergilerin yanında döviz kurlarında yükseliş de son bir yıldır araç fiyatlarını fırlattı. Pandemi sonrası uzayan tedarik süreleri, Rusya-Ukrayna savaşının emtia fiyatlarında yarattığı artış ayrıca çip krizi gibi etmenler de otomobil fiyatlarına dışarıdan eklenince gözler ikinci el araçlara dönmüştü haliyle piyasa orda da karıştı. 

Fırsatçılara yönelik Ticaret Bakanı Mehmet Muş, geçen hafta açıklama yaparak “İlk tescil sonrası şirketler, bayiler, galeriler ayrıca kiralama şirketleri 6 ay ayrıca 6 bin kilometreyi geçmeden sıfır araçları satamayacak” demişti.

Dünya’nın haberine göre, MASFED Genel Başkanı Aydın Erkoç 70 bin sayıda motorlu araç satıcısı bulunduğunu ayrıca görmezden gelinerek görüşlerinin alınmadığını, sorunları çözmeyecek bu düzenleme için Danıştay’a başvuracaklarını açıkladı. 

Erkoç, Türkiye’de 5 araçtan birinin yetkili bayiler tarafından satıldığını belirtti. Bu düzenlemeyle kayıt dışı çalışanların engellenmesinde soru işaretleri olduğunu söyledi.

29 Haziran 2021’de ‘Fiyat İstikrarı Komitesi’, Cumhurbaşkanlığı kararnamesiyle ‘Ekonomi Koordinasyon Kurulu‘yla birlikte Resmi Gazete’de yayımlanan kararla kurulmuştu. Merkez Bankası’na müdahil olacağı endişeleri yaratan komitenin kurulmasıyla dönemin Hazine ayrıca Maliye Bakanı Lütfi Elvan fiyat istikrarının Merkez Bankası’nın görevi olduğunu ayrıca müdahalenin mevzu bahis olmayacağını belirtmişti.

AYM, Fiyat İstikrarı Komitesi’nin Anayasa’ya aykırı olduğunu belirterek, 15’e karşı dört oyla karar aldı.

Fiyat İstikrarı Komitesi, kurulduğunda yüzde 17,53 olan enflasyon oranı bu ay yüzde 79,60 olarak açıklanmıştı. Son toplantı Hazine ayrıca Maliye Bakanı Nureddin Nebati başkanlığında 10 Ağustos’ta yapılırken, yeni bir kanun çıkarılmazsa komitenin bir daha toplanması mevzu bahis değil.