Çin’in Robot Üretim Devrimi Karşısında Şoke Olan Batılı Yöneticiler: Fabrikalar Neredeyse Tamamen Robotlaştı

Çin’deki fabrikalarda robotların yoğun kullanımı, Batı yöneticilerinin üretim modellerini yeniden düşünmelerine yol açıyor. Ülke genelinde otomasyonun artması, Batı’nın teknoloji yarışında acil adımlar atmasını gerektiriyor. Kaynak: Telegraph

Görüştükleri fabrikalarda üst düzey yöneticilerin gözlemleri, Çin’in üretim altyapısının hızlı bir şekilde Batı’yı geride bırakabileceğini gösteriyor; özellikle elektrikli araçlar (EV) alanında bu fark daha belirginleşiyor. Elektrikli araçlarda rekabetin boyutu dikkat çekici. The Verge’e konuşan Ford CEO’su Jim Farley, Çin ile küresel bir rekabet içinde olduklarını ve bunun sadece EV’lerle sınırlı olmadığını vurguladı: “Eğer bu yarışta geride kalırsak, Ford’un geleceği olmayacak.”

Çeşitli şirketler ise yeni girişimlerini tamamen askıya alıyor. Fortescue’nin kurucusu Andrew Forrest, geziden sonra EV güç aktarma organlarını kendi bünyesinde üretme planlarını rafa kaldırdığını belirtti: “İnsan yok, her şey robotik.” Işıklara ihtiyaç duyulmayan “karanlık fabrikalar”ın gezildiğini aktaran yöneticiler, üretimin çoğunun 7/24 robotlar tarafından yürütüldüğünü söylüyorlar. Octopus Enerji CEO’su Greg Jackson, The Telegraph’a şunları söyledi: “Bir değişimin eşiğindeyiz. Çin’in rekabetçiliği artık devlet teşvikleri ve düşük ücretlerle sınırlı değil; yüksek eğitimli mühendisler hızlı bir inovasyon döngüsü yaratıyor.”

Uluslararası Robot Federasyonu’nun (IFR) verileri, Çin’in endüstriyel robot kullanımı açısından Almanya, ABD ve İngiltere’yi çok geride bıraktığını gösteriyor. Bismarck Analysis analisti Rian Whitton, “Çin ciddi bir demografik sorun yaşıyor; üretim çoğunlukla emek yoğun. Bu nedenle Batı’da kâr marjını artırmak amacıyla yapılan otomasyon, Çin’de nüfus düşüşünü dengelemek ve rekabet avantajı elde etmek için önceden uygulanıyor.”

Çin yalnızca EV üretiminde değil, yapay zekâya geçişte de büyük bir atılım kaydediyor. On yıllık planında yapay zekâ, ekonomik büyümenin ana motorlarından biri olarak konumlandırılıyor. Ayrıca ülkenin uzay programındaki hızlı ilerlemeler, ABD’yi Ay’a geri dönüş için heyecanlandırsa da Çin’in bu alanda da rekabetçi konumunu güçlendirdiğini gösteriyor. Bu tablo, Avrupa’da da dikkatle takip ediliyor ve EV üretimi konusunda Çin menşeli ürünler yoğun bir izlenim bırakıyor.

Avrupa Reform Merkezi baş ekonomisti Sander Tordoir, robotik uygulamanın verimliliği artırabileceğini belirterek şöyle diyor: “Doğru uygulanırsa robotik, ekonominin verimliliğini ciddi biçimde yükseltebilir. Çin bu konuda başarılıysa, Avrupa’nın da yakalamaya çalışması gerekir; çünkü birçok Avrupa ülkesi yaşlanıyor.”

ABD’de Çin yapımı EV’lere getirilen kısıtlamalar bir süreliğine baskıyı hafifletti. Ford CEO’su Farley ise kendi deneyimini şöyle paylaşıyor: “Çinli üretimin EV alanında 700 librelik bir goril olduğuyla yüzleşmek zorundayız.” Ayrıca Farley kişisel deneyimini de aktarıyor: “Rekabetten çok bahsetmeyi sevmesem de altı aydır Xiaomi kullanıyorum. Şanghay’dan Chicago’ya uçtuk ve kullanmaya devam ediyorum; bırakmak istemiyorum.”